第一次看到這組避震器是在朋友的KTM DUKE390，那時覺得怎麼有個飾版這麼搞剛？

原來是因為碳纖維隔板可以部分阻絕引擎傳來的熱氣，畢竟不管是哪裡的油質，高溫接觸的越頻繁，也都是會衰退的！

第二次是因為參與一台即將上市的性能電動車賽道測試，現場車輛分別搭載三家不同的避震器，交叉測試時對CCD的印象也很不錯，當時的版本是後雙槍CRS-X版。

這一次為了新車性能與視覺張力，直接首選就是CRS-X PRO，全可調彈簧預載，22段伸側阻尼可調+壓側18段阻尼可調，並且可以客製化乘載重量，但在調整避震器上的課題對我來說還在摸索中，今天先開箱，後續再拍影片補上心得。